Закон о гражданской авиации был обнародован в 1995 году и изменен в 2009, 2015, 2016, 2017, 2018 и 2021 годах соответственно. Последняя редакция вступила в силу 29 апреля 2021 года.
Всего 215 статей. Закон направлен на защиту национального суверенитета над территориальным воздушным пространством и прав гражданской авиации, защиту законных прав и интересов сторон, участвующих в деятельности гражданской авиации, и содействие развитию отрасли гражданской авиации.
Ключевые моменты заключаются в следующем:
1. Воздушное пространство над территориальной сушей и территориальными водами Китайской Народной Республики (КНР) является территориальным воздушным пространством КНР. КНР обладает полным и исключительным суверенитетом над своим территориальным воздушным пространством.
2. Компетентный орган гражданской авиации при Государственном совете (Администрация гражданской авиации Китая (CAAC)) осуществляет единый надзор и управление деятельностью гражданской авиации по всей стране.
3. Для целей настоящего Закона «гражданские летательные аппараты» означают летательные аппараты, кроме тех, которые используются для военных, таможенных и полицейских задач. Гражданское воздушное судно, получившее гражданство КНР в соответствии с законом, должно иметь установленную национальность и регистрационные знаки. Гражданский самолет не может иметь двойного гражданства.
4. В каждом обозначенном контролируемом воздушном пространстве один орган управления воздушным движением отвечает за управление воздушным движением всех воздушных судов, выполняющих полеты в этом обозначенном воздушном пространстве. При выполнении полетов в контролируемом воздушном пространстве гражданское воздушное судно должно получить разрешение органа управления воздушным движением.
5. Ответственность перевозчика за убытки при международных воздушных перевозках ограничена (1) 16,600 2 расчетными единицами на каждого пассажира; (17) 3 расчетных единиц за каждый килограмм отправляемого багажа или грузов; и (332) XNUMX расчетных единицы ручной клади каждого пассажира. Расчетные единицы относятся к специальным правам заимствования (СДР), предписанным Международным валютным фондом.
6. Иностранный гражданский самолет может совершать полеты в воздушное пространство КНР и выходить из него либо совершать полеты и приземляться на территории КНР в соответствии с договором или соглашением, подписанным между правительством Китая и правительством государства, в котором зарегистрирован самолет. или в соответствии с разрешением или одобрением компетентного органа гражданской авиации при Государственном совете КНР.
Фотография на обложке Hiurich Granja (https://unsplash.com/@hiurich) на Unsplash
Авторы: Команда сотрудников CJO
